Le Lapierre Overvolt HT 8.7 Low est un VTT électrique semi‑rigide (plus précisément VTT électrique tout‑terrain), conçu pour les passionnés de nature, de sentiers forestiers et de pistes techniques. Doté d’un cadre aluminium robuste et d’un moteur électrique performant, il offre une assistance fluide et puissante pour parcourir les reliefs, monter les pentes sans effort, et prolonger vos randonnées bien au-delà du classique VTT musculaire.
Grâce à sa batterie intégrée de grande capacité et son moteur fiable, ce modèle s’adresse aux cyclistes cherchant un “overvolt vtt électrique puissant”, capable de supporter des sorties longues, des montées ardues ou des descentes engagées. Polyvalent et confortable, il convient aussi bien aux randonnées sportives qu’aux trajets quotidiens sur chemins variables.
Après l’introduction, voici deux images représentatives du modèle :
Caractéristiques techniques
| Élément | Spécification / description |
|---|---|
| Type de produit | VTT électrique (VTT / e‑MTB) — VTT tout-terrain assisté électrique |
| Tailles disponibles | S, M, L (selon constructeur) |
| Cadre | Overvolt Bosch Supreme 5 alloy MIX — aluminium |
| Batterie | Intube / Powertube, 750 Wh — assistance longue portée |
| Moteur | Bosch Performance Line CX “25 kph” — motorisation e-MTB professionnelle |
| Fourche (suspension avant) | SR Suntour XCR 34 COIL LO‑R DS, 27.5″, débattement 120 mm — bon compromis confort / contrôle |
| Roues / Jantes | 27.5″ — jantes Lapierre 27.5″ eAM+ 32H, 35‑584 |
| Pneus | Maxxis 27.5×2.6 : avant Minion DHF, arrière Rekon — grip et adhérence en tout-terrain |
| Transmission | 1×10, dérailleur arrière Shimano CUES U6000 10/11s Shadow+ ; cassette Shimano 11-48T (ou 11-46T selon version) |
| Pédalier / Manivelles | Samox EC40-F13-ISIS, 155 mm (S) / 160 mm (M/L), plateaux 34T E13 E‑spec |
| Freins | Freins hydrauliques disque Shimano MT400, disques Centerlock (203 mm/180 mm) — puissance de freinage fiable sur terrain varié |
| Cockpit (potence, cintre, guidon, poignées) | Potence Lapierre alloy CNC Ø 31.8 mm (35 mm S / 45 mm M/L), guidon Lapierre Alloy 6061 DB 740 mm, rise 30 mm, poignées Lapierre grip |
| Selle & tige de selle | Selle Selle Royal Vivo (version Women), tige de selle alloy Ø 34.9 mm, longueur selon taille cadre |
| Poids indicatif | Environ 20 kg selon montage et version. |
| Année / gamme | Modèle 2024 — toute dernière génération Overvolt HT |
Pourquoi ce “overvolt vtt électrique puissant” fait la différence
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Assistance fiable et robuste : le moteur Bosch Performance Line CX, couplé à la batterie 750 Wh intégrée, offre une assistance régulière et suffisante pour gravir des côtes, parcourir de longues randonnées, ou affronter des terrains techniques.
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Confort & polyvalence trail : la roue 27.5″, la fourche suspendue 120 mm, et les pneus 2.6″ Maxxis assurent adhérence, confort, et maniabilité même sur chemins accidentés.
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Transmission moderne et entretien facile : montage 1×10 avec composants Shimano éprouvés, simplifiant la maintenance tout en offrant une bonne plage de démultiplication.
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Cadre aluminium solide & bien équilibré : cadre Overvolt Bosch Supreme en aluminium, robuste et durable, tout en maintenant un poids raisonnable (~20 kg) pour un e‑MTB.
Après ce tableau, une image supplémentaire pour illustrer le cadre, la batterie et le moteur :
Comparatif — Overvolt HT 8.7 Low vs 2 modèles concurrents
| Modèle | Moteur / Batterie | Transmission / Vitesses | Suspension / Roues / Débattement | Poids / Style | Prix constructeur conseillé* |
|---|---|---|---|---|---|
| Lapierre Overvolt HT 8.7 Low | Moteur central Bosch Performance Line CX — batterie intégrée 750 Wh | Shimano 1×10, cassette 11‑48T, dérailleur arrière Shimano Shadow+ | Hardtail (suspension avant uniquement) — fourche SR Suntour 120 mm, roues 27.5″ | ~ 20 kg — VTT électrique semi‑rigide (hardtail) pour chemins & terrains variés | ~ 4 099 € |
| Cube Reaction Hybrid Race 800 FE | Moteur Bosch Performance Line CX — batterie PowerTube 800 Wh | Transmission 1×12 (SRAM Transmission 90 / Shimano XT selon versions), large plage de vitesses 10–52T | Hardtail / semi‑rigide (suspension avant only) — fourche RockShox Recon Silver Air, débattement 120 mm (100 mm sur petites tailles), roues 27.5″ ou 29″ | ~ 24–26,8 kg selon version | ~ 3 599 € (PCC indiqué : env. 3 599 €) |
| Giant Trance E+ 2 Pro | Moteur central Yamaha SyncDrive Pro (≈ 80–85 Nm) — batterie intégrée 500 Wh (version 2019) | Transmission 1×12, cassette 10–51T, groupes Shimano XT/SLX selon version | Full suspension — fourche 150 mm à l’avant (Fox 36), suspension arrière 140 mm (Fox Float DPS), roues 27.5″ (ou 29″ selon version) | ≈ 24–25 kg (suivant version) | ≈ 5 600 $ (ancienne version 2019) — équivalent haut de gamme trail / montagne |
(Note : pour les concurrents, les spécifications varient selon marque — ce tableau donne un aperçu générique des gammes comparables.)
Conclusion & appel à l’action
En résumé, le Lapierre Overvolt HT 8.7 Low est un e‑MTB polyvalent, robuste et bien équipé — un véritable overvolt vtt électrique puissant pour les passionnés de VTT, les amateurs de randonnées ou les cyclistes qui souhaitent explorer terrain varié sans contraintes. Son moteur Bosch et sa batterie 750 Wh offrent une assistance fiable sur les longues distances, tandis que son cadre aluminium, sa suspension bien calibrée et ses composants Shimano garantissent confort, durabilité et performance.
Si vous cherchez un VTT électrique prêt pour trail, forêt, chemins montagneux ou chemins de campagne avec une assistance sérieuse et un bon niveau de composants — le Overvolt HT 8.7 Low est un choix de premier plan.
FAQ
Q : À quel usage ce vélo est-il destiné ?
R : Il s’agit d’un VTT électrique tout-terrain, idéal pour randonnées, chemins forestiers, pistes techniques, montées et descentes, chemins accidentés.
Q : Quelle autonomie puis-je espérer avec la batterie 750 Wh ?
R : L’autonomie dépend du terrain et du niveau d’assistance, mais la capacité 750 Wh permet des sorties longues — parfait pour randonnées et excursions.
Q : Est-ce un vélo lourd / difficile à manier ?
R : Avec ~20 kg, il reste dans la norme des e‑MTB — assez maniable pour un usage mixte trail & chemins variés.
Q : Le vélo convient-il aux débutants comme aux cyclistes expérimentés ?
R : Oui — l’assistance électrique facilite l’usage pour les débutants, tandis que les composants et la configuration séduiront les cyclistes confirmés à la recherche de performance.
Q : Peut-on l’utiliser tous les jours (chemins + bitume + trajets urbains) ?
R : Oui — bien qu’optimisé pour le VTT, il reste polyvalent pour des trajets mixtes chemins / routes, notamment si votre trajet contient des portions de terrain varié.
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