Le Cannondale Moterra Neo Carbon LT 2 est un VTT électrique tout-suspendu haut de gamme conçu pour les amateurs de trail et d’enduro qui recherchent un vélo performant, robuste et doté d’une excellente autonomie. Grâce à sa technologie de pointe, ce modèle incarne pleinement le concept de « vtt électrique puissant, autonomie résistante ».
Son cadre à triangle avant en carbone associé à un bras oscillant en alliage SmartForm C1 permet une rigidité optimale tout en conservant une certaine souplesse pour absorber les chocs. Avec une débattement généreuse de 170 mm à l’avant et 165 mm à l’arrière, il excelle sur les terrains engagés, en montées comme en descentes.
Équipé du moteur central Bosch Performance Line CX (250 W nominal, couple jusqu’à 85 Nm) et d’une batterie PowerTube de 750 Wh, ce VTT offre une puissance de propulsion remarquable et une autonomie capable de gagner les longues sorties sans peur.
La transmission 12 vitesses associée à des composants fiables (dérailleur Shimano XT, manettes SLX) garantit des changements fluides même en conditions exigeantes. Les freins hydrauliques puissants (ex : SRAM Code R) assurent une grande sécurité lorsque la vitesse monte.
Avec sa géométrie bien pensée (angle de direction ~64°, tube de selle efficace ~76.5°), ce vélo se montre confiant sur les pentes abruptes sans pour autant sacrifier la maniabilité.
Tableau technique
| Équipement | Détail |
|---|---|
| Type de produit | VTT électrique tout-suspendu |
| Tailles disponibles | S, M, L, XL |
| Moteur | Bosch Performance Line CX 250 W, couple ~85 Nm – une aide électrique très performante |
| Cadre | Triangle avant en carbone (BallisTec/Carbon) + bras oscillant SmartForm C1 en alliage, débattement 165 mm arrière |
| Fourche | RockShox ZEB Select, 170 mm de débattement (exemple version LT) |
| Roues (jantes, moyeux) | Jantes WTB ST i30 TCS tubeless ready, moyeux Formula (avant) / Shimano MT410 (arrière) |
| Pneus | Avant : Maxxis Assegai 29 ×2.6″ 3C EXO+ ; Arrière : Maxxis DHR II 27.5 ×2.6″ 3C EXO+ (version LT) |
| Cassette | Shimano SLX, 10-51, 12 vitesses |
| Pédalier | FSA Bosch E-bike, 160 mm, 34T |
| Dérailleur | Arrière Shimano XT (12 vitesses) |
| Manettes | Shimano SLX, 12 vitesses |
| Freins | Disques hydrauliques (ex : SRAM Code R) 220/200 mm – puissance de freinage élevée |
| Selle | Fabric Scoop Shallow Sport, rails acier |
| Tige de selle | Cannondale DownLow Dropper, interne, 31.6 mm (125–170 mm déplacement selon taille) |
| Potence | Cannondale 2, alliage 6061, 35 mm, angle 0° |
| Cintre | Cannondale 3 Riser, alliage 6061, 800 mm de large en 5° de rise |
| Batterie | Bosch PowerTube 750 Wh intégrée dans le tube diagonal – très haute capacité pour autonomie résistante |
| Affichage | Bosch Kiox 300 + LED remote – interface complète et connectée |
| Matière du cadre | Carbone (avant) + alliage SmartForm C1 (arrière) |
| Gamme / année | Modèle 2023/2024 (LT 2 version) |
Tableau comparatif – Cannondale Moterra Neo Carbon LT 2 vs concurrents
| Critères | Cannondale Moterra Neo Carbon LT 2 | Trek Rail 9.7 | Specialized Turbo Levo Comp Carbon |
|---|---|---|---|
| Moteur | Bosch Performance Line CX – 85 Nm | Bosch Performance Line CX – 85 Nm | Specialized/Mahle 2.2 – 90 Nm |
| Puissance | 250 W | 250 W | 250 W |
| Batterie | Bosch PowerTube 750 Wh | Bosch PowerTube 625 Wh | Specialized 700 Wh |
| Transmission | Shimano SLX/XT – 12 vitesses | Shimano XT/SLX – 12 vitesses | SRAM GX Eagle – 12 vitesses |
| Suspension (AV/AR) | 170 mm / 165 mm | 160 mm / 150 mm | 160 mm / 150 mm |
| Type de cadre | Carbone (triangle avant) + alu | Carbone OCLV Mountain | Carbone FACT 11m |
| Roues | Mix 29″ / 27.5″ | 29″ | 29″ |
| Poids | ≈ 26 kg | ≈ 24,5 kg | ≈ 23,9 kg |
| Affichage | Bosch Kiox 300 | Bosch Purion | TCU MasterMind |
| Prix TTC constructeur | 7 499 € | 6 799 € | 7 900 € |
*Prix indicatifs constructeur, hors promotions.
Conclusion & appel à l’action
Si vous recherchez un VTT électrique puissant, avec une autonomie résistante capable d’encaisser les sorties longues, les terrains techniques et les descentes engagées, le Cannondale Moterra Neo Carbon LT 2 est un choix idéal. Grâce à ses composants haut de gamme, son moteur performant et sa batterie 750 Wh, il coche toutes les cases pour les passionnés d’enduro électrique.
FAQ (Foire Aux Questions)
Q1 : Quelle est l’autonomie réelle de la batterie 750 Wh ?
R : L’autonomie dépend du mode d’assistance, du relief, du poids et du style de pilotage. Avec un usage modéré en mode Eco/Trail, plusieurs dizaines de kilomètres sont tout à fait réalisables.
Q2 : Le vélo peut-il être utilisé pour de la randonnée ou du bike-park ?
R : Oui. Avec ses 170/165 mm de débattement, il est conçu pour l’enduro/action-trail, mais il reste également capable de randonnées longues grâce à sa batterie.
Q3 : Le système Bosch est-il compatible avec une extension de batterie ?
R : Le modèle indique que le port pour range-extender n’est pas compatible sur cette version.
Q4 : Quel entretien prévoir pour ce type de VTT électrique ?
R : Comme tout VTT tout-terrain, il faut vérifier suspension, freins, chaîne, pneus tubeless. Pour l’électrique : maintenir la batterie chargée, vérifier le logiciel Bosch et entretenir régulièrement le moteur.
Q5 : Puis-je l’utiliser en ville ou pour un usage urbain ?
R : Bien que possible, ce modèle est typé enduro avec débattement élevé et géométrie agressive — pour un usage urbain ou commuting, un modèle plus léger et à débattement réduit serait plus adapté.
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