3. Description détaillée (technique et usage)
Le BMC Fourstroke AMP LT Two est un VTT électrique tout suspendu, conçu pour les amateurs de trail exigeants recherchant un équilibre parfait entre légèreté, performance et endurance. Doté d’un cadre en carbone, d’une suspension APS dual‑link de 120 mm et d’un moteur TQ‑HPR50 compact, il offre une conduite fluide, dynamique et naturelle.
Malgré sa batterie de 360 Wh, le Fourstroke AMP LT Two peut, selon un style de pédalage efficace et modéré, atteindre une autonomie proche des 90 km, ce qui en fait un excellent choix pour les sorties longues en XC et trail léger, tout en conservant un poids maîtrisé. Les composants haut de gamme — transmission Shimano XT 12 vitesses, fourche RockShox SID SL, amortisseur SIDLUXE — garantissent une fiabilité et un contrôle optimal sur tous les terrains.
Les bénéfices principaux :
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Autonomie : jusqu’à 90 km en usage modéré (avec la batterie 360 Wh) → idéal pour les sorties XC longues
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Poids maîtrisé : cadre carbone + moteur compact → maniabilité et agilité
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Suspension polyvalente : 120 mm de débattement avant et arrière pour absorber les chocs sans perdre en dynamisme
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Intégration : batterie invisible, câblage interne, géométrie optimisée
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Confort et contrôle : cockpit bien pensé, tige de selle télescopique, freins puissants
4. Tableau technique
| Élément | Description |
|---|---|
| Type de produit | VTT Électrique Tout Suspendu |
| Tailles | S, M, L, XL |
| Moteur | TQ-HPR50 : 50 Nm, transmission harmonique pin-ring |
| Cadre | Fourstroke LT AMP Carbon, APS dual‑link, 120 mm, batterie intégrée 360 Wh |
| Fourche | RockShox SID Select+ / SL / 120 mm |
| Amortisseur arrière | RockShox SIDLUXE Select+ / 120 mm |
| Roues | DT Swiss M 1900, jantes 30 mm largeur interne |
| Pneus | Maxxis Rekon 2.4″ TR EXO |
| Cassette | SRAM XG‑1275 Eagle 10‑52T (1×12) |
| Pédalier | Praxis eCrank 34T |
| Dérailleur arrière | Shimano XT 12 vitesses (RD‑M8100) |
| Manettes | Shimano SLX / Rapidfire Plus (1×12) |
| Freins | Freins à disque hydrauliques Shimano SLX G2 180/180 mm |
| Selle | Fizik Antares R5 / R7 selon version |
| Tige de selle | X‑Fusion Manic télescopique 100–170 mm |
| Potence | Truvativ Atmos 6K, 40‑90 mm |
| Cintre | BMC MRB 03 Riser, 760 mm |
| Batterie | TQ 360 Wh, 25,2 V, intégrée, certifiée UL |
| Affichage | TQ Display 2″ O‑LED, Bluetooth / ANT+ |
| Gamme / Année | Fourstroke AMP LT Two, modèle 2023 / 2024, autour de 7 999 € selon revendeurs |
5. Modèles concurrents (comparatif)
Voici un tableau comparatif avec deux autres VTT électriques tout suspendus haut de gamme :
| Modèle | Moteur | Batterie | Transmission | Suspension | Poids | Prix TTC (PCC) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMC Fourstroke AMP LT Two | TQ‑HPR50, 50 Nm | 360 Wh | Shimano XT 1×12 | 120 / 120 mm | ~ 15,9 kg | ~ 7 999 € |
| Orbea Wild M20 (2025) | Bosch Performance Line CX | 750 Wh (ou 600 Wh) | Shimano XT 1×12 | 170 / 170 mm | ~ 22,4 kg | ~ 11 499 € |
| Trek Fuel EXe | Moteur compact Trek (boost) | ~ 360–500 Wh (varie selon version) | SRAM / Shimano (selon version) | ≈ 140 / 140 mm (varie selon génération) | ~ 16–18 kg (selon version) | ~ 6 500 € |
6. Conclusion & appel à l’action
Le VTT electrique BMC autonomie 90 km – Fourstroke AMP LT Two est un bijou de technologie : un e‑MTB tout suspendu, léger, performant et parfaitement équilibré pour les sorties longues sans sacrifier la maniabilité. Grâce à son moteur TQ-HPR50 discret, sa suspension de 120 mm et sa batterie compacte de 360 Wh, il vous offre une expérience de ride naturelle et dynamique.
Si vous recherchez un VTT électrique capable de vous accompagner dans des randonnées XC ou trail exigeantes tout en conservant un format agile, le Fourstroke AMP LT Two est fait pour vous.
7. FAQ (Questions fréquentes)
Q1 : Quelle est l’autonomie réelle du Fourstroke AMP LT Two ?
R : Bien que la batterie soit de 360 Wh, avec un pédalage efficace et modéré, certains utilisateurs rapportent jusqu’à ~ 90 km d’autonomie, selon le terrain, le mode d’assistance et le poids du cycliste.
Q2 : Peut-on ajouter un range‑extender ?
R : Oui, BMC prévoit la compatibilité avec un range‑extender TQ pour prolonger l’autonomie, en remplacement d’un bidon si nécessaire.
Q3 : Le moteur est-il bruyant ?
R : Non, le moteur TQ-HPR50 est réputé pour être très discret grâce à sa transmission harmonique pin-ring, ce qui permet une assistance très naturelle.
Q4 : Ce vélo convient-il pour des descentes techniques ?
R : Oui, avec ses 120 mm de suspension avant et arrière, il peut absorber les irrégularités du terrain, mais il est plutôt conçu pour du trail / cross‑country que pour des descentes très engagées comme en enduro.
Q5 : Où trouver ce vélo à l’achat ?
R : Vous pouvez l’acheter chez des revendeurs BMC spécialisés, vélocistes électriques ou sites en ligne comme Alltricks. Par exemple, Alltricks propose ce modèle avec les spécifications du moteur, de la transmission et de la batterie.
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