Description technique et usage
Le SCOTT Voltage eRIDE 920 est un VTT électrique tout suspendu conçu pour les amateurs de trail, d’enduro et de randonnées longues sur terrains techniques. Ce modèle combine un cadre carbone haut de gamme, une suspension généreuse et un moteur discret, pour offrir un pédalage naturel tout en bénéficiant d’une assistance efficace — rendant possible de longues sorties sans fatigue excessive. Grâce à son moteur compact et silencieux, et à sa batterie interne robuste, ce VAE est taillé pour ceux qui visent autonomie, confort et performance.
Le Voltage eRIDE 920 se distingue notamment par :
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Un cadre en carbone HMF, conçu pour l’intégration optimale du moteur et de la batterie, garantissant légèreté et rigidité.
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Une suspension tout-suspendu (150 mm avant / 155 mm arrière), assurant une excellente absorption des chocs, des racines, des pierres, ou des sauts — ce qui en fait un allié de choix pour l’enduro ou le trail engagé.
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Un moteur central TQ HPR50 délivrant jusqu’à 50 Nm de couple, suffisant pour grimper des pentes raides sans effort, et offrir une assistance fluide jusqu’à 25 km/h, conforme à la réglementation européenne.
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Une batterie intégrée de 360 Wh, avec possibilité de monter un range extender pour prolonger l’autonomie — un atout sérieux pour envisager des sorties longues, ce qui correspond à l’idée d’un VTT autonomie batterie 120km selon le type d’usage, le terrain et le niveau d’assistance.
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Une transmission 12 vitesses fiable (Shimano XT + Deore), des freins à disque 4 pistons (SRAM DB8) puissants, et des roues 29″ avec pneus larges (2.6″), garantissant contrôle, traction et confort sur terrains variés.
Usage recommandé
Ce VTT électrique s’adresse aux cyclistes passionnés de montagne, de trail, d’enduro ou de randonnées longues. Il convient parfaitement pour :
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Les sorties techniques en forêt, en montagne ou sur sentiers rocailleux.
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Les longues randonnées avec dénivelé, où l’assistance moteur permet de couvrir de grandes distances sans fatiguer.
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Les descentes engagées, avec un bon contrôle et une suspension performante.
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Ceux qui recherchent un VAE tout-terrain polyvalent, capable d’affronter à la fois montée, descente et distance — un vrai “all-mountain e-bike”.
Tableau technique
| Composant | Spécification |
|---|---|
| Type de produit | VTT électrique tout suspendu |
| Tailles disponibles | S, M, L, XL |
| Cadre | Carbone HMF, Virtual 4 Link, Integrated Suspension Technology, Syncros Cable Integration System |
| Fourche | Marzocchi Z2 Air Rail, 150 mm, 15x110mm QR, tapered steerer, lockout, offset 44 mm |
| Amortisseur arrière | FOX Float Custom EVOL, 155 mm, DPS, réglable, modes Lockout-Trail-Descend |
| Roues / Jantes | Syncros X-30S / 32H / 30 mm, Tubeless-ready |
| Pneus | Maxxis Dissector 29″ × 2.6″, 60 TPI, EXO Dual, profil orienté trail/endo |
| Pédalier | FSA Alloy, 175 mm, 34T |
| Cassette | Shimano CS-M6100, 10-51T |
| Chaîne | Shimano CN-M6100 |
| Dérailleur arrière | Shimano XT RD-M8100 SGS, 12 vitesses, Shadow Plus |
| Manettes | Shimano Deore SL-M6100-IR, Rapidfire Plus, I-Spec EV clamp |
| Freins | SRAM DB8, 4 pistons, disques SRAM Centerline 200 mm (avant et arrière) |
| Cintre | Syncros Hixon 2.0 Alloy 6061, 780 mm, 12 mm rise, 8° back sweep |
| Potence | Syncros AM 2.0, 4° rise, 31.8 mm, 1 1/8″ |
| Selle | Syncros Tofino 2.0 Regular |
| Tige de selle | Syncros Duncan Dropper Post 1.5S, réglable, 31.6 mm — 140 mm (S), 180 mm (M), 210 mm (L/XL) |
| Moteur | TQ HPR50 mid-motor, 50 Nm couple max, assistance jusqu’à 25 km/h (UE) |
| Batterie | TQ Internal 360 Wh, compatible prolongateur d’autonomie (range extender) |
| Affichage / Électronique | Contrôleur TQ HPR, connectivité Bluetooth / ANT+, application smartphone dédiée |
| Poids | ≈ 19.3 kg (avec pneus) |
| Année / Gamme | 2025 / e-mountain enduro trail |
Comparatif avec 2 modèles concurrents
| Modèle | Moteur / Couple | Batterie | Transmission | Suspension | Poids / Autonomie | Prix TTC indicatif |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SCOTT Voltage eRIDE 920 | TQ HPR50 – 50 Nm | 360 Wh (range-extender possible) | Shimano 12 vitesses (XT + Deore) | Tout-suspendu 150 mm av / 155 mm ar | ≈ 19.3 kg – autonomie étendue | 6 599 € |
| Specialized Turbo Levo Comp | Brose / Bosch selon version (~ 90 Nm pour certains modèles) | 500–700 Wh selon configuration | SRAM/ Shimano 12 vitesses | Tout-suspendu (160 mm / 150 mm selon version) | ~ 24–25 kg – grande autonomie possible | env. 7 500 € – 8 500 € (selon version) |
| Scott Patron eRIDE 920 | Bosch Performance CX (~ 85 Nm) | 625–750 Wh selon version | Shimano/Deore 12 vitesses | Tout-suspendu 150 mm av / 155 mm ar | ~ 25–26 kg – autonomie élevée | ~ 5 999 € – 6 500 € selon version |
Remarque : les prix peuvent varier selon le revendeur, la disponibilité des stocks et les options (batterie prolongatrice, accessoires, etc.).
Conclusion & appel à l’action
Le SCOTT Voltage eRIDE 920 se positionne comme un VTT électrique tout suspendu haut de gamme, parfaitement adapté aux cyclistes exigeants — qu’ils soient amateurs d’enduro, de trail technique ou de longues randonnées assistées. Grâce à son ensemble cadre carbone, moteur TQ discret, suspension généreuse et composants premium, il allie agilité, confort, puissance et polyvalence. Si vous cherchez un e-mountain bike capable de vous accompagner sur des sorties intenses tout en offrant autonomie et fiabilité, le Voltage eRIDE 920 est un choix de premier ordre.
FAQ
Q : Peut-on réellement atteindre 120 km d’autonomie avec ce VTT ?
R : L’autonomie dépend du niveau d’assistance, du poids du cycliste, du type de terrain et du dénivelé. Avec la batterie 360 Wh seule, il est optimiste d’attendre 120 km — mais en ajoutant un range-extender, en adoptant une conduite modérée, et sur terrain favorable (pistes, chemins roulants), on peut significativement prolonger la distance.
Q : Le moteur TQ HPR50 est-il silencieux ?
R : Oui — le système est conçu pour offrir un pédalage fluide et silencieux, avec un minimum de bruit, favorisant ainsi une sensation proche d’un VTT classique.
Q : Le cadre est-il compatible tubeless ?
R : Oui — les jantes Syncros X-30S sont tubeless-ready, ce qui permet de monter des pneus tubeless pour plus de confort, meilleure traction et réduction des crevaisons.
Q : Pour quel type d’usage ce VTT est-il le plus adapté ?
R : Montée engagée, descentes techniques, trails montagneux, enduro, randonnées longues — c’est un e-mountain polyvalent, idéal pour ceux qui veulent combiner performance, endurance et confort.
Q : Le vélo est-il livré avec pédales ?
R : Comme souvent pour les VTT haut de gamme, il est probable qu’il soit livré sans pédales — il faudra prévoir de les acheter séparément. Certains revendeurs le précisent.
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